BALIZA INFORMATIVA JCV. 10 DE NOVIEMBRE DE 2023
Noticias transporte marítimo. Todas las novedades sobre transporte marítimo surgidas en los últimos días con la baliza informativa semanal de JCV Shipping.
Nuevos debates sobre la eficiencia logística en el transporte marítimo
(Noticia completa en El Mercantil)
La Asociación de Zonas Francas de las Américas y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona han organizado la XXVI Conferencia de Zonas Francas de Iberoamérica. En ella se han abordado los retos que se avecinan en el marco de la eficiencia.
“Definir cuál es la meta y cuáles son los recursos” es la cuestión que ha lanzado Jorge Moreno, chief commercial officer de Hutchison Ports BEST. Y es que los objetivos establecidos hace unos años ya han quedado obsoletas, por lo que llega el momento de replantearlos. “Muchos profesionales creen haber llegado a la meta cuando realmente acaban de salir”, afirma nuestro Director General, Óscar Calvo.
La tecnología predictiva como solución ante la incertidumbre
(Noticia completa en El Mercantil)
El actual contexto mundial, cambiante e incierto, colma de incertidumbre a los puertos y las empresas relacionadas con el transporte marítimo. Una forma de paliar esa incertidumbre es la anticipación en las estrategias operativas.
En la Smart Ports: Piers of the Future se ha abordado la necesidad de liderar la digitalización para estar preparados para los cambios que depara el futuro. También ponen el acento en la importancia de la colaboración interportuaria y la mejora de la eficiencia.
Maersk prevé una guerra de precios por el exceso de oferta
(Noticia completa en El Mercantil)
El contexto del comercio marítimo internacional, protagonizado por una gran oferta, una paralización de la demanda y la caída de los fletes, han llevado a Vicent Clerc, consejero delegado de Maersk, ha augurar una guerra de precios entre los grandes armadores.
Ese exceso de oferta frente a las expectativas no muy positivas sobre el crecimiento de la demanda podría durar 2 o 3 años. Mientras que la continuidad de la caída de los fletes desembocará en una batalla por el precio más bajo. Algo que ya está ocurriendo con la propia Maersk, obligada a disminuir sus precios para llenar sus buques.
El Canal de Panamá da prioridad a los buques regulares
(Noticia completa en El Economista)
Las restricciones establecidas en el Canal de Panamá ponen ahora en jaque al sector petrolero. Debido a la limitación diaria del número de buques que pueden transitar por la vía marítima, la Autoridad del Canal de Panamá ha decidido dar preferencia al comercio del resto de mercancías frente a las embarcaciones que transporta petróleo.
Esta restricción de paso para este tipo de cargas supondrá para la industria petrolera un aumento en los tiempos de tránsito y en los costes. Además, tampoco podrán acceder a a las subastas diarias de los huecos libres para atravesar el canal.
