BALIZA INFORMATIVA JCV. 31 DE AGOSTO DE 2023
Información transporte marítimo. Todas las novedades sobre transporte marítimo surgidas en los últimos días con la baliza informativa semanal de de JCV Shipping.
El metanol verde, protagonista de la transición energética
(Noticia completa en Business Insider)
Este elemento, junto con el amoniaco verde y el hidrógeno, conforman el eje principal de diferentes estudios para la descarbonización del transporte marítimo. Según Iberdrola, el metanol es un compuesto químico muy versátil por su variedad de aplicaciones en el sector industrial: anticongelante, disolvente, en materiales de construcción y en la producción de combustibles sintéticos. Sin embargo, su principal inconveniente es el escaso número de productores a nivel mundial, lo que dificulta su abastecimiento.
Para reducir la huella de carbono del sector del transporte marítimo (y de otros) se prevé impulsar el metanol verde derivado de fuentes de energías limpias, como alternativa a los combustibles fósiles.
La sequía en el Canal de Panamá provoca interrupciones en el transporte marítimo
(Noticia completa en iagua)
La falta de lluvia sigue ocasionando limitaciones en el tránsito a lo largo del Canal de Panamá. Esto provoca largas colas de buques que aguardan su momento para transitar.
El país panameño está sufriendo una sequía histórica, lo que ha causado la reducción del nivel del agua para operar el sistema de esclusas. Esto ha forzado las restricciones por parte de la Autoridad del Canal de Panamá, limitando a 32 el número de buques que tienen permitido transitar por día.
El sector del transporte marítimo se enfrenta a más restricciones y modificaciones comerciales provocadas por los riesgos climáticos. De momento, el Canal de Panamá prevé que las restricciones se mantendrán, al menos, también durante 2024.
Cambios positivos para el transporte marítimo: más contratos a largo plazo
(Noticia completa en Data Export)
Se calcula que las tarifas spot han bajado aproximadamente unos 100 dólares/FEU desde principios de mes, pero han impulsado las tarifas hasta 1.680/FEU, lo que supone un 33% más que a finales del mes pasado.
Hasta ahora, los propietarios de la carga dilataban el cierre de contratos de larga duración para obtener beneficios de las tarifas spot, más económicas. Sin embargo, se espera que la caída de las tarifas spot dejen de caer, lo que provocará que los propietarios tengan que replantearse las estrategias para sus negociaciones.
El Top 50 de puertos de contenedores no varía a pesar de la ralentización
(Noticia completa en El Mercantil)
La desaceleración del transporte marítimo mundial acontecida en el segundo semestre de 2022 no ha tenido efecto en la jerarquía del Top 50 de puertos de contenedores del mundo. A pesar de que casi todos ellos perdieron tráfico el pasado año, no ha habido grandes variaciones en este ranking.
La consecuencia de la disminución de los picos de la demanda post pandemia ha sido la creación de dos segmentos diferenciados entre sí: los puertos que ganaron volúmenes en 2022 y las dársenas que han reducido su rentabilidad.
