Noticias transporte marítimo: nueva baliza informativa anual de JCV Shipping, con la recopilación de las noticias más destacadas durante el año 2025.
1- Primeros pasos hacia la normalización del tráfico por Suez
(Noticia completa en Reuters)
La naviera danesa Maersk completó un tránsito por el Mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb por primera vez en casi dos años, marcando un paso cauteloso hacia la posible reapertura de la ruta a través del Canal de Suez, la vía más rápida entre Asia y Europa.
La empresa retiró sus barcos de esa zona a finales de 2023 tras una serie de ataques de los rebeldes hutíes, que obligaron a desviar los servicios por el Cabo de Buena Esperanza. Maersk señaló que, por el momento, no existe una decisión definitiva para restablecer por completo esta ruta, pero seguirá una estrategia progresiva para retomar de forma paulatina la navegación por el Canal de Suez y el Mar Rojo.
2- Gemini Cooperation inicia operaciones en 2025
(Noticia completa en Hapag-LLoyd)
La Gemini Cooperation, alianza operativa entre Hapag-Lloyd y Maersk, inició sus operaciones el 1 de febrero de 2025 con el objetivo de crear una red oceánica más rápida, flexible y fiable entre Oriente y Occidente.
Basada en un modelo hub&spoke, la nueva red conecta ambos hemisferios mediante unos 340 buques, con una capacidad total de 3,7 millones de TEU y 57 servicios, y aspira a alcanzar una fiabilidad de horarios superior al 90% una vez esté plenamente implementada.
La alianza también refuerza el compromiso con la sostenibilidad, optimizando rutas, reduciendo tiempos de inactividad y disminuyendo emisiones, mientras mantiene el desvío por el Cabo de Buena Esperanza hasta que se garantice la seguridad en el Mar Rojo.
3- La UE impulsa la descarbonización del transporte marítimo
(Noticia completa en Transport Europa)
La Unión Europea ha puesto en vigor la regulación FuelEU Maritime desde el 1 de enero de 2025, como parte de su paquete Fit for 55 para reducir las emisiones del transporte marítimo.
Esta normativa exige que los buques de más de 5.000 toneladas que operen en puertos de la UE reduzcan la intensidad de gases de efecto invernadero de los combustibles utilizados, promoviendo el uso de combustibles renovables y de bajo carbono y tecnologías limpias.
El objetivo es impulsar la descarbonización del sector naviero, con metas de reducción progresivas hasta 2050, además de fomentar el uso de energía en puerto y alternativas a los combustibles tradicionales.
4- Repunte de los tránsitos en el Canal de Panamá en 2025
(Noticia completa en Seatrade Maritime)
El Canal de Panamá ha registrado una fuerte recuperación del tráfico en el inicio del año fiscal 2025, tras las restricciones impuestas por la sequía.
Entre octubre de 2024 y enero de 2025, los tránsitos aumentaron un 25 % interanual, alcanzando los 4.042 cruces, y los tránsitos diarios volvieron a subir hasta 36, frente a los 22 de finales de 2023.
Los buques portacontenedores fueron los principales usuarios de la vía, seguidos por graneleros, gaseros y buques tanque.
Paralelamente, el canal avanza en el proyecto de un nuevo embalse para reforzar su seguridad hídrica y trabaja para recuperar tráficos desviados durante la crisis, en un contexto marcado también por la tensión geopolítica tras las declaraciones del presidente de EE. UU. sobre el control de la infraestructura.
5- El comercio marítimo mundial se desacelera en 2025
(Noticia completa en Unctad)
El transporte marítimo mundial atraviesa un periodo de crecimiento débil e incertidumbre creciente, marcado por tensiones geopolíticas, cambios en las rutas comerciales y un fuerte aumento de los costes, según el Informe sobre el Transporte Marítimo 2025 de la UNCTAD.
Tras crecer un 2,2%en 2024, el comercio marítimo se desacelerará hasta apenas un 0,5% en 2025, afectado por desvíos de rutas como el Mar Rojo, fletes volátiles y mayores distancias recorridas.
El informe también alerta de un incremento de las emisiones debido a rutas más largas, de la volatilidad estructural de las tarifas de transporte y del impacto desproporcionado sobre los países en desarrollo. En este contexto, la UNCTAD subraya la necesidad de políticas comerciales estables, inversión en infraestructuras sostenibles y una transición ordenada hacia la descarbonización del sector marítimo.
Si quieres saber más y estar al día sobre la actualidad del transporte marítimo, estaremos encantados de asesorarte, puedes contactarnos a través de la siguiente dirección de correo electrónico: info@jcvchipping.com
