La UE e India logran cerrar un acuerdo que elimina y reduce el 96,6% de los aranceles en sus exportaciones.
El 27 de enero de 2026, la Unión Europea y la India firman un acuerdo de libre comercio histórico tras veinte años de negociaciones. Un pacto que se cierra en un momento geopolítico delicado donde combinar estas fortalezas, se reducen las dependencias estratégicas con EEUU y China.
Actualmente con este acuerdo, la UE es el primer socio comercial del país asiático representando el 11% del comercio exterior de India, mientras que, India ocupa el noveno puesto como socio de la Unión Europea con un 2,4% del comercio exterior total.
Líderes europeos describen este pacto como la “madre de todos los acuerdos comerciales” dado que reduce y elimina los aranceles sobre más del 96% de las exportaciones de mercancías de la UE a la India, un ahorro de más de 4.000 millones de euros anuales para las empresas europeas que permitirá duplicar las exportaciones europeas a la India.
En un primer análisis económico, las dos regiones suman casi el 20% del PIB mundial y representan alrededor de un 25% de la población mundial.
Para la India, este acuerdo complementa otros pactos comerciales con otros socios como el Reino Unido o países de la Asociación Europea de Libre Comercio: Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza.
¿Cuáles son los sectores claves que se benefician?
La reducción o eliminación total de las barreras arancelarias se realizará de forma progresiva pero, beneficiarán muchos sectores clave del comercio global.
Sectores como el de maquinaria, equipo eléctrico (con aranceles actuales de hasta el 44%), productos químicos y metales (ambos con tasas de hasta 22%), productos farmacéuticos (con un 11%), instrumentos ópticos, médicos y quirúrgicos, donde el arancel es del 27.5% bajará al 0% en el 90% de los productos, mientras que en el sector de los plásticos, la tasa del 16.5% se eliminará casi por completo.
En el caso de los vehículos, los aranceles se reducirán de forma significativa del 110% al 10% para una cuota limitada de 250.000 unidades.
En el ámbito agrícola, la UE mantiene protección sobre los productos más sensibles, aunque el acuerdo contempla importantes rebajas arancelarias para exportaciones agrarias clave, que hasta ahora soportaban tasas muy elevadas que alcanzan de media el 36% y, en algunos casos, el 150%.
¿Cómo te ayudamos desde JCV ante este nuevo acuerdo?
Este acuerdo comercial, que reduce los aranceles, abre importantes oportunidades para las empresas exportadoras, pero también introduce nuevos retos operativos, logísticos y aduaneros.
Ante este escenario, desde JCV Shipping & Solutions acompañamos a las empresas durante todo el proceso adaptando sus necesidades tanto para acceder y reforzar su presencia en el mercado indio:
- Gestión aduanera y arancelaria:
Aunque el acuerdo promueve la exportación, no todos los productos se beneficiarán del 0% de arancel en unos años. Por ello, revisamos y validamos la documentación aduanera y arancelaria para identificar correctamente las ventajas aplicables y evitar futuras incidencias en el destino. - Optimización de rutas y cotizaciones:
Diseñamos la ruta más eficiente hacia la India, analizando alternativas en función del contexto geopolítico, los tiempos de tránsito, reducción de costes y la fiabilidad del servicio con un seguimiento continuo de rutas clave como el Canal de Suez o el Mar Rojo.
Además, las propuestas de cotización incluyen comparativas claras, facilitando una toma de decisiones informada desde el punto de vista económico y operativo.
- Coordinación logística integral:
El servicio no acaba en el puerto. Coordinamos la entrega en destino integrando el transporte marítimo con el terrestre hasta los centros logísticos o instalaciones finales, apoyándonos en la red de colaboradores y contactos locales.
En definitiva, desde JCV Shipping & Solutions analizamos cada operación de forma personalizada y diseñamos la solución logística que mejor se adapte a las necesidades de cada cliente para conectar con el mercado indio de forma segura, eficiente y competitiva gestionando medios marítimos y terrestres para una mejor coordinación del transporte.
