BALIZA INFORMATIVA JCV. 2 DE NOVIEMBRE DE 2023
Noticias transporte marítimo. Todas las novedades sobre transporte marítimo surgidas en los últimos días con la baliza informativa semanal de JCV Shipping.
MSC busca colaboración con los transitarios para desarrollar una estrategia ofensiva
(Noticia completa en El Mercantil)
MSC es el principal armador del mundo en cuota de mercado se posiciona en la lucha entre competidores con una nueva estrategia más ofensiva que busca proteger su negocio. Para ello, busca una alianza con grandes transitarios o Nvocc que le permita ofrecer precios atractivos a sus clientes y conseguir así incrementar sus volúmenes.
En el actual escenario debilitado del transporte marítimo, Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd, principales competidores de MSC, se posicionan en un modelo de integración más conservador.
Extensión de la Condición de Reserva 3 en el Canal de Panamá
(Noticia completa en Mundo Marítimo)
La Autoridad del Canal de Panamá ha informado de que prolongará la Condición de Reserva 3 en las Esclusas de Panamá, al menos hasta el próximo 7 de noviembre. Por su lado, a principios de mes se activará la Condición de Reserva 5.
Las subastas de los espacios se ofrecerán de forma diaria dos días antes del tránsito a los buques Supers a partir del 1 de noviembre. Y otros cupos disponibles se ofrecerán a través de subastas extraordinarias.
Stanley Smulders de ONE prevé esperanzas de crecimiento
(Noticia completa en Cadena de Suministro)
Stanley Smulders, director Comercial y de Marketing de ONE, ha hablado en la cumbre de la consultora en Ámsterdam de los retos a los que se enfrenta el transporte marítimo.
A pesar de admitir la inestabilidad del escenario actual, asegura que hay “esperanzas de crecimiento en el horizonte”, poniendo el protagonismo en la gestión de la oferta y la demanda.
¿Es posible conseguir el objetivo de cero emisiones netas en 2050?
(Noticia completa en El Periódico de la Energía)
La Organización Marítima Internacional tiene una exigente hoja de ruta en su Estrategia 2023 para conseguir lograr las cero emisiones netas en el transporte marítimo en 2050. Wood Mackenzie, en su informe OMI2050: Navegando hacia la descarbonización, analiza el reto que suponen los objetivos de reducción de emisiones, ya que las previsiones en el comercio marítimo internacional son que este aumente un 17% hasta 2030.
Los analistas de Woodmac mencionan una serie de medidas que van en línea con la consecución de estos objetivos: el uso de tecnologías para dotar de mayor eficiencia a los buques, reduciendo el uso de combustibles y sus emisiones y el uso de combustibles bajos o sin carbono.
